Une plateforme aéroportuaire respectueuse de l‘environnement et fonctionnant 24 heures sur 24
Par souci de ne pas infliger aux riverains les nuisances sonores dues aux mouvements d’avions, l’aéroport international du Kansai a été construit sur la mer, 5 km au large du côte.
Grâce à cela, il est devenu l’un des rares aéroports du monde qui sont « exemptes des problèmes liés aux bruits », ce qui lui permet de fonctionner 24 heures sur 24. Tirant le meilleur parti de cette capacité, l’aéroport international du Kansai accueille, après 11 heures du soir, des avions passagers desservant la Thaïlande, l’île de Guam et, depuis plus récemment, Dubaï (Moyen-Orient), Il assure également des services de vols intérieurs qui ont lieu tard dans la nuit ou tôt au matin, tout en jouant un rôle important en tant qu’aéroport de refuge en cas d’intempéries ou d’urgence. En outre, pour mieux organiser les opérations de chargement à l’aéroport de départ et de déchargement à celui d’arrivée, les avions-cargos partant de pays sud-est asiatiques en destination de l’Amérique du Nord, font souvent escale, pendant la nuit, à la plateforme du Kansai pour y effectuer des transbordements ou des ravitaillements en carburant. Actuellement, il y a donc au total une soixantaine de mouvements par semaine qui sont assurés pendant la nuit ou au petit matin.
En matière de protection de l’environnement, toutes les mesures nécessaires sont prises. Les eaux usées sont traitées dans une station d’épuration installée sur l’île aéroportuaire afin de les transformer en eau potable, le surplus étant rejeté dans la baie d’Osaka. Les déchets sont recyclés si c’est possible ou incinérés sur place pour les transformer en matériaux de remblayage. Grâce à l’adoption d’une structure en enrochements à pente douce pour la construction des digues de protection d’une longueur totale de 11 km sur le pourtour de l’île, les plans d’eau autour de l’aéroport bénéficient d’un excellent ensoleillement, ce qui favorise la prolifération de planctons et d’algues attirant donc un nombre important de poissons d’espèces très variés.
Un aéroport offrant un accès rapide à l’ensemble des sites touristiques de ta région du Kansai
La région du Kansai est très riche en sites touristiques d’un renom national ou voire international. Grâce à un réseau de transport en commun extrêmement développé ainsi qu’aux laissez-passer ferroviaires et/ou routiers proposés aux touristes étrangers, ceux-ci peuvent accéder facilement et rapidement à leur destination, et ce à des prix raisonnables. Voici quelques exemples :
(!) 29 minutes par le train express (1.760 yens) ou 45 minutes en autocar (880 yens) pour atteindre le centre-ville d’Osaka où se trouvent notamment :
1) le quartier de Minami placé sous le signe de la gastronomie ;
2) le quartier du commerce « Den-den Town » spécialisé dans la vente des produits électroniques et informatiques.
- 50 minutes en autocar (1.300 yens) pour atteindre le parc à thème « Universal Studio Japan ».
- 60 minutes en autocar pour accéder à la ville de Kobe.
- 75 minutes par le train express (2.980 yens) pour accéder à la ville de Kyoto.
- 80 minutes en autocar ou 70 minutes par le train pour accéder à la ville de Nara.
- 30 minutes en autocar (1.000 yens) pour accéder à la ville de Wakayama :
- Accès à la station thermale de Shirahama : 90 minutes par le train et en autobus à partir de la ville de Wakayama (4.500 yens)
- Accès au mont Koya : 90 minutes par le train express à partir de la gare de Namba, Osaka (2.000 yens).
Un aéroport assurant une correspondance efficace entre les vols internationaux et intérieurs
Grâce à quelque 600 vols hebdomadaires internationaux qui le desservent, l’aéroport international du Kansai est directement relié à une soixante-dizaine de villes réparties sur une trentaine de pays du monde. Il assure également les liaisons avec 22 villes japonaises avec une soixantaine de vols journaliers. Constituant ainsi un nœud important des réseaux de transport aérien, il permet aux passagers des vols internationaux de prendre de façon très efficace la correspondance qui doit les conduire leur destination finale.
En particulier, les liaisons avec les aéroports de Haneda (Tokyo), de Sapporo, de Fukuoka et d’Okinawa étant très fréquentes, le changement d’avions pour accéder à ces grandes villes se fait avec une heure d’attente dans les cas les plus rapides.
L’aérogare a par ailleurs ceci de particulier que le niveau 4, réservé au départ des passagers internationaux, et le niveau 1 à leur arrivée, prennent en « sandwich » le niveau 2 qui, lui, est réservé au départ et à l’arrivée des passagers intérieurs. Grâce à cette organisation fonctionnelle du bâtiment, les déplacements pour prendre une correspondance se font facilement à l’aide d’ascenseurs ou d’escaliers mécaniques. Enfin, le système de navette « Wing Shuttle » permet aux passagers d’accéder rapidement et confortablement aux portes d’embarquement des vols internationaux.